近期，湖北一批個人、集體和單位榮獲全國勞動模范和全國先進工作者，湖北五一勞動獎和湖北省工人先鋒號。省總工會推出“勞模工匠耀荊楚”專欄，集中展現(xiàn)勞模先進的感人事跡，激勵全省廣大勞動者在新時代征程中奮發(fā)向前。

中鐵科工集團軌道交通裝備有限公司

重型裝備廠機加車間班長，

高級技師陳漢龍

榮獲“全國勞動模范”

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追求極致

練就“工匠絕活”

“車工怕‘細長’，要加工好工件，必須手摸感知粗糙度，眼睛緊盯刀紋，一絲一毫的尺寸之差會對產(chǎn)品影響極大?！闭勂饳C械加工制造工藝，陳漢龍?zhí)咸喜唤^，對于關(guān)鍵技術(shù)的極致把控、精益求精，造就了他像刀頭一樣的“鉆勁”。

2010年，帶著對機械的好奇和對技術(shù)的渴望，剛畢業(yè)的陳漢龍被轟鳴的機器和精密的零件深深吸引，進入中鐵科工江夏基地機加車間成為一名車工。清晨的車間，工友們常常能看到這樣的場景：陳漢龍操作機床打磨工件，刀頭在鋁合金件上劃出碎屑。一千多個日夜，陳漢龍以車床為筆，精心打磨絕技，在毫米級世界里對話金屬、雕刻工件樂章。

機械加工是工業(yè)文明的建筑師，陳漢龍深信不疑。這個產(chǎn)品的設(shè)計思路和用途是什么？怎樣才能提高效率和精度？他喜歡動手，不只滿足于當一名普通車工，而是主動湊上去問設(shè)計師、車間師傅，從整體的角度去觀察和思考各種各樣的問題，并解決問題。在車間一線，陳漢龍對產(chǎn)品質(zhì)量有了更深的認識，他重視每一個加工細節(jié)，力求做到零缺陷?！耙稽c小小的優(yōu)化，就能讓零件質(zhì)量更好，成本更低?！标悵h龍說。

從普通車床到數(shù)控車床，從小型機械加工到大型機械加工，陳漢龍從裝配工成長為掌握車、銑、鉆、鏜等全工種技術(shù)的全能型工匠，以精湛的專業(yè)技能和嚴謹?shù)墓そ尘?，成為行業(yè)內(nèi)的技術(shù)標桿。

潛心雕琢

研磨“重器精度”

陳漢龍一直有隨身攜帶筆記本的習慣。但凡有疑問、有難題、有錯誤、有亮點，他都會隨時記下來，閑下來就對著筆記思考鉆研。時間久了，他成了大家口中“記性好”“點子多”的“陳師傅”，夸他年紀輕輕，技術(shù)扎實老到，還愛搞研發(fā)創(chuàng)造。

從設(shè)計草圖到創(chuàng)新智造，依托這本筆記，陳漢龍在實踐中創(chuàng)造出“陳漢龍加工法”，包含“超大型回轉(zhuǎn)體立車加工操作法”等10項先進操作法和30余種工裝夾具，也攻克了多項高端裝備制造“卡脖子”技術(shù)難題。

三峽電廠70萬千瓦水輪機組是目前世界上承載推力最大、單機容量最高的機組。這套機組中，推力頭和鏡板作為重要的承載設(shè)備，易磨損、難修復。陳漢龍定制化設(shè)計出一套推力頭平吊專用的吊具和鏡板吊具，零失誤完成35臺套設(shè)備的修復。這一超精加工對質(zhì)量要求極高，平面度0.02毫米、平行度0.02毫米，相當于“頭發(fā)絲”直徑的1/3，他帶領(lǐng)團隊連續(xù)72小時駐守車間，通過改良機床導軌精度、創(chuàng)新布輪研磨工藝，硬是將平面度、平行度提升至0.02毫米。“陳漢龍加工法”連續(xù)8年保障全球最大水電機組穩(wěn)定運行。

針對盾構(gòu)機門框、螺旋機座等加工難題，他組織優(yōu)化工藝流程，將生產(chǎn)周期從7天縮短至3天，成本降低60%，合格率達100%，助力國產(chǎn)盾構(gòu)機打破國際壟斷，應用于武漢、深圳、長春等20余城市地鐵建設(shè)。

初心不改

鍛造“工人鐵軍”

從工人到機加工車間班長，陳漢龍從未離開過生產(chǎn)一線。他不僅有一顆匠心，更懷著一份產(chǎn)業(yè)報國的情懷。2018年8月，陳漢龍牽頭成立“陳漢龍創(chuàng)新工作室”，他把鉆研多年的技術(shù)工法經(jīng)驗分享給年輕人，將有想法、有技術(shù)、有沖勁的年輕人擰成一股繩。同時打造創(chuàng)新人才基地品牌，定期開展培訓班，用“老帶新、傳幫帶”的方式開展教學，推行“能者上、庸者下”的輪崗準入機制，打造出一支創(chuàng)新智造“工人鐵軍”。

7年來，工作室堅持創(chuàng)新驅(qū)動，完成技術(shù)革新68項，獲國家專利15項，多項成果填補行業(yè)空白。參與制造的高鐵線路混凝土雕刻機，集成北斗導航與專用道尺，實現(xiàn)軌枕刻字毫米級精度，效率提升5倍，獲國際先進技術(shù)認定，并推廣至“一帶一路”項目，“陳漢龍創(chuàng)新工作室”榮獲全國質(zhì)量信得過班組榮譽。

在世界首創(chuàng)掘爆機的“心臟”制造上，工作室針對掘爆機主驅(qū)動系統(tǒng)加工，突破“頭發(fā)絲級”公差要求，零失誤交付世界首臺掘爆機核心部件，奠定我國隧道工程裝備領(lǐng)先地位。在綠色制造實踐方面，陳漢龍帶領(lǐng)團隊提出“產(chǎn)品全生命周期綠色管理”方案，推動盾構(gòu)機再制造節(jié)能60%、耗材節(jié)省70%，助力企業(yè)獲評國家級“綠色工廠”。

來源：湖北日報、中鐵工業(yè)

編輯：鄔紫玲 ?初審：皮紫嫣

復審：朱玉蘭 ?終審：張巍

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